五年·見證雄安 | 巨力索具“建證”雄安新區(qū)五周年發(fā)展紀實
發(fā)布時間：2022-04-01
五年前，這里是“一張白紙”
五年后，這里“塔吊林立”“雛形初現(xiàn)”
五年前，這里是一座安靜的小城
五年后，這里是一片熱火朝天的建設景象
2017年4月1日，中共中央、國務院印發(fā)通知，決定設立河北雄安新區(qū)。一座貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”新發(fā)展理念的創(chuàng)新之城，被賦予“千年大計、國家大事”的重大使命。
東方風來滿眼春，山河萬里起宏圖。5年來，巨力索具股份有限公司（以下簡稱巨力索具）積極踐行國家戰(zhàn)略，做好家門口的“筑城者”，承建多項雄安新區(qū)重大項目，成為雄安新區(qū)發(fā)展歷史中的堅定支持者、重要參與者和深度“建”證者。
雄安新區(qū)，這是一座智慧之城，是綠色之城、未來之城。在雄安新區(qū)成立五周年之際，巨力索具從雄安之速、雄安之跨、雄安之新、雄安之變四個方面回顧巨力索具與雄安同呼吸、共成長的難忘經(jīng)歷。
雄安之速：京雄1小時通達
△ 雄安站
2020年12月27日上午，北京至雄安新區(qū)城際鐵路全線開通運營！亞洲最大火車站雄安新區(qū)首個重大基礎設施項目——京雄城際鐵路雄安站正式投入使用！
北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時間50分鐘大興機場至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達。
△ 高架候車廳
京雄城際鐵路雄安站采用巨力索具密閉索、鋼拉桿等配套索具，總建筑面積約13.8萬平方米，站場總規(guī)模為11臺19線，工程主體共5層、其中地上3層、地下2層，局部設夾層，包含高架候車廳，站臺層地面候車廳、商業(yè)開發(fā)區(qū)域，以及城軌M1線規(guī)劃預留空間。
△ 雄安站
未來，雄安站將成為京港（臺）高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路的交會樞紐。
雄安之跨：“花式跨越”彩虹橋
△ 京雄城際鐵路跨大廣高速系桿拱橋
京雄城際鐵路跨大廣高速系桿拱橋由巨力索具承接上部結(jié)構(gòu)施工，拱橋設置26對吊桿，吊桿平面水平夾角在53.5°～73°之間，吊桿縱向間距7.663m，兩交叉吊桿的橫向中心距為0.34m，吊桿均采用127根φ7高強低松弛鍍鋅平行鋼絲束，冷鑄鐓頭錨，索體采用PES(FD)低應力防腐索體，并外包不銹鋼防護，吊桿張拉端設于拱肋端。跨大廣高速系桿拱橋項目采用先梁后拱，梁部采用支架現(xiàn)澆施工方式，拱部采用支架法分段安裝。
△ 京雄城際鐵路跨大廣高速系桿拱橋結(jié)構(gòu)施工
大廣高速為雙向六車道，日通行量2.5萬輛，交通流量非常大。施工過程中，項目采取分流分時段交通管制方式，同時在支架兩側(cè)采用5米高的防護防護網(wǎng)覆蓋，防止焊花、鋼筋頭等雜物掉落，確保施工過程中來往車輛人員的安全；運用車輛分流、遠端提醒和網(wǎng)絡技術做好勞力、材料、機械設備的綜合調(diào)配，確保跨路支架安全、高效進行施工。
雄安之新：國內(nèi)首座魚腹式箱梁斜拉橋
△ 橋梁主體鋼結(jié)構(gòu)和9對斜拉索均由巨力索具承接施工
2018年10月30日凌晨，雄安新區(qū)標志性工程，安大線建材通道徐水南外環(huán)與京廣鐵路斜拉轉(zhuǎn)體立交橋轉(zhuǎn)體成功，此次轉(zhuǎn)體跨度2x65米，轉(zhuǎn)體重量12500噸，橋梁主體鋼結(jié)構(gòu)部分和斜拉索全部由巨力索具承接施工。
△ 雄安新區(qū)建材通道安大線路
雄安新區(qū)安大線是一條建材通道，于2019年9月底正式開工建設，全線均為雙向六車道一級公路。作為雄安新區(qū)規(guī)劃建設使用的主要建材運輸通道，雄安建材運輸通道對服務保障雄安新區(qū)建設具有重要作用。該項目的實施能更好地保障雄安新區(qū)建材運輸通行能力和服務功能的發(fā)揮，緩解通往雄安新區(qū)的交通壓力，為過往車輛提供了快捷通暢的交通環(huán)境，從而實現(xiàn)路網(wǎng)連通、交匯、通達的集散功能。
雄安之變：全球最大噸位預制管廊吊裝
△ 預制綜合管廊正在吊裝
預制管廊工程是由雄安集團牽頭實施，集科研、示范帶動于一體的重點創(chuàng)新型試驗項目。項目路線全長816米，位于啟動區(qū)NA8路（EA1路至EA2路段）內(nèi)。預制管廊共142節(jié)段，包括4米（201噸）、8米（402噸）兩種長度，每節(jié)段截面高4.2米、寬13米、含4艙，以高性能防水抗?jié)B混凝土為主要制作材料，質(zhì)量過硬。
△ 預制綜合管廊正在吊裝
巨力索具針對雄安新區(qū)預制管廊安裝工作研發(fā)專用吊具，一節(jié)重達201噸的4米節(jié)段預制管廊經(jīng)過運、提、轉(zhuǎn)、落后，準確就位。這是2021年8月20日發(fā)生在雄安新區(qū)啟動區(qū)NA8路地下綜合管廊施工現(xiàn)場的一幕，標志著雄安新區(qū)長節(jié)段、大噸位整體式預制拼裝綜合管廊示范工程實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工。
雄安新區(qū)長節(jié)段預制管廊最大噸位達到了402噸，這也是目前全球最大噸位的預制管廊吊裝工程。經(jīng)過此次試驗，驗證了管廊吊裝、預制、運輸特別是加工質(zhì)量、防水等方面的關鍵技術，取得了非常好的效果，為今后雄安新區(qū)高標準高質(zhì)量建設，特別是建設現(xiàn)場的施工安全、文明施工及快速建造奠定了堅實的基礎。接下來，將在總結(jié)經(jīng)驗的基礎上，將長節(jié)段、大噸位整體式預制拼裝綜合管廊進行大面積推廣應用。
又一個春天再出發(fā)
在新時代的浩蕩春風里
巨力索具將心懷國之大者
以昂揚的姿態(tài)，十足的干勁
在雄安這座未來之城繼續(xù)書寫
新時代的“春天的故事”
鐫刻更為壯美的時代篇章
